Über diese Verbindung
Die Fährlinie 61 im Hamburger Hafen
Karte: Flo Beck, CC BY-SA 2.0 DE <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/de/deed.en>, via Wikimedia Commons
Die Fährlinie 61 gehört zu den touristisch attraktiveren Fährlinien im Hamburger Hafen. Von den Landungsbrücken Brücke 2 geht es elbabwärts zu den Anlegern Altona (5 Minuten Fahrtzeit), Docklands beim alten Fischereihafen (5 Minuten), Waltershof (9 Minuten Fahrtzeit) und Neuhof auf der gegenüberliegenden des Köhlbrands. Diese Tour bietet perfekte Fotospots, um den Hamburger Triumphbogen, die Köhlbrandbrücke, zu fotografieren.
Die Linie 61 legt morgens und abends 1x stündlich, tagsüber alle zwei Stunden an der Brücke 2 ab. Eingesetzt werden auf dieser Route alle Hafenfähren der HADAG, stellvertretend werden hier die "Hamburgensie" und "Wilhelmsburg" vorgestellt.
Die Linie 61 wird oft von den Hafenfähren "Hamburgensie" (ENI 04810920, MMSI 211611680, Rufzeichen DH7861 - ) und "Wilhelmsburg" (ENI 04806970, MMSI 211437770, Rufzeichen DG4037 - ) bedient, es werden aber auch andere Fähren des HADAG-Typ 2000 eingesetzt. Diese Schiffe gehöären zu einer BAureihe von 13 Einheiten, die in den Jahren 1997 bis 2013 für die Hamburger Reederei HADAG Seetouristik und Fährdienst AG (HADAG) gebaut wurden. Die "Hamburgensie" wurde 2013 unter der Baunummer 13 auf der Werft SSB Spezialschiffbau Oortkaten GmbH in Hamburg gebaut und am 3. Juni 2013 in Dienst gestellt. Die Hafenfähre "Wilhelmsburg" wurde unter der Baunummer 9 auf der SSB Spezialschiffbau Oortkaten GmbH in Hamburg gebaut und am 29. September 2008 an die HADAG abgeliefert.
Die Schiffe, eine Eigenentwicklung der HADAG, sind für den Einmannbetrieb konzipiert, d. h. neben dem Schiffsführer wird kein weiteres Bordpersonal benötigt. Im Volksmund werden die Schiffe aufgrund ihres charakteristischen Aussehens „Bügeleisen“ genannt. Eingesetzt werden die Schiffe auf allen Linien der HADAG im Hamburger Hafen.
Die HADAG-Fähren sind 29,95 Meter lang, 8,15 Meter breit und haben einen Tiefgang von 1,70 Meter. Sie sind für 250 Passagiere zugelassen. Die Schiffe werden von zwei Dieselmotoren angetrieben, die auf zwei Ruderpropeller wirken. Bei den Antriebsmotoren wurden Cummins-Motoren mit 283 kW Leistung bzw. Volvo-Penta-Motoren mit 331 kW Leistung verbaut, die eine Höchstgeschwindigkeit von 12 Knoten (22 km/h) erlauben. Bei den Ruderpropellern handelt es sich um Aquamaster- bzw. Schottel-Ruderpropeller. Für die Stromerzeugung stehen zwei von Dieselmotoren teilweise unterschiedlicher Baumuster angetriebene Generatoren zur Verfügung. Die Schiffe sind mit einem Bugstrahlruder mit 50 kW Leistung ausgestattet. Foto: Ulrich Repp, www.ferriesworldwide.de
Die Hafenfähre "Wilhelmsburg" wurde unter der Baunummer 9 auf der SSB Spezialschiffbau Oortkaten GmbH in Hamburg gebaut und am 29. September 2008 an die HADAG abgeliefert. Foto: Ulrich Repp, www.ferrieswordwide.de