Über diese Verbindung
Die Fährverbindung Sølsnes - Åfarnes über den Langfjord
Der Langfjord ist ein Fjord im Kreis Møre og Romsdal, Norwegen. Der 35 Kilometer lange Fjord ist ein Arm des großen Romsdalsfjords , der zwischen dem östlichsten Punkt der Insel Sekken in der Gemeinde Molde und Okseneset in der Gemeinde Rauma beginnt. Der Fjord verläuft dann weiter nach Osten bis zum Dorf Eidsvåg in der Gemeinde Molde. Die beiden Arme des Fjords, der Eresfjord am Ostende und der Rødvenfjord am Westende, sind nach Süden ausgerichtet.
Der Fjord wird von der Fähre Åfarnes–Sølsnes als Teil der Kreisstraße 64 überquert. Der Langfjord-Tunnel ist ein geplanter Unterwassertunnel, der die Fähre ersetzen soll. Die Fähre Sølsnes-Åfarnes wird von Fjord1 betrieben und verkehrt rund um die Uhr. Tagsüber pendeln die beiden Schwesterschiffe MF "Eresfjord" und MF "Rødvenfjord" im 20-Minuten-Takt über den Langfjord, nachts im 60-90-Minuten-Takt. Die Überfahrt dauert 15 Minuten.
Das Fährschiff MF "Eresfjord":
Die Schwesterschiffe "Eresfjord" (IMO 9862009, MMSI 257087380, Rufzeichen LFRU - ) und Rødvenfjord (IMO 9889382, MMSI 258011780, Rufzeichen LGAL - ) wurden auf der türkischen Werft Tersan Tersanecilik für die Reederei Fjord1 in Florø gebaut und tragen die Typbezeichnung MM104FE EL. Die erste Einheit wurde am 6. März 2018, die zweite Einheit am 21. März 2019 bestellt. Die Fähren wurden im November 2019 bzw. September 2021 abgeliefert. Sie verkehren zwischen Sølsnes und Åfarnes im Verlauf des Fylkesvei 64 über den Langfjord.
Die Schiffe sind 107,42 Meter lang, 17,71 Meter breit, haben eine Seitenhöhe von 5,49 und einen Tiefgang in abgeladenem Zustand von 3,80 Meter. Sie sind mit 2.797 BRZ/819 NRZ vermessen und haben eine Tragfähigkeit von 700 Tonnen. Die Fähren verfügen über ein durchlaufendes Fahrzeugdeck mit vier Fahrspuren sowie auf einer Seite über ein erhöhtes Fahrzeugdeck mit zwei Fahrspuren. Das Fahrzeugdeck ist im mittleren Bereich der Fähren mit den Decksaufbauten überbaut. Die nutzbare Durchfahrtshöhe beträgt 5 Meter bzw. 2,5 Meter. Die maximale Achslast auf dem durchlaufenden Fahrzeugdeck beträgt 15 Tonnen und auf dem erhöhten Fahrzeugdeck 1,5 Tonnen.
Unterhalb des erhöhten Fahrzeugdecks befinden sich unter anderem Aufenthaltsräume für die Passagiere. Oberhalb des Fahrzeugdecks befindet sich ein Deck mit den Einrichtungen für die Schiffsbesatzung sowie offene Deckbereichen. Darüber befindet sich ein weiteres Deck, auf das mittig das Steuerhaus aufgesetzt ist.
Die Kapazität der Fähren beträgt 349 Personen (inklusive der Schiffsbesatzung). Die Reederei vermarktet die in Dienst gestellte Fähre des Typs mit einer Kapazität von 295 Passagieren. Den Passagieren stehen Automaten für Snacks und Getränke zur Verfügung. Die Fähren können 120 Pkw befördern.
Die Schiffe sind mit einem Hybridantrieb ausgestattet, der aus 2x DI16 90 M-Generatorsätzen und zwei Batteriepaketen mit jeweils 772 kW besteht. Das Antriebssystem wurde von Rolls-Royce geliefert und besteht aus Azimuth-Triebwerken des Typs AZP 085 CP-F. Siemens AS hat einen Elektroantrieb bestehend aus Schalttafeln, Leistungselektronik, Batterie, Elektromotoren und IAS geliefert. Für den Notbetrieb stehen zwei von Scania-Dieselmotoren des Typs DI16 090M angetriebene Generatoren zur Verfügung.
Die Schiffe sind mit einem System zum autonomen Betrieb ausgestattet, das Kurs und Geschwindigkeit selbständig berechnen und kontrollieren kann.
Foto: Cavernia, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons
Das Fährschiff "Rødvenfjord":
Das Fährschiff "Rødvenfjord" (IMO 9889382, MMSI 258011780, Rufzeichen LGAL - ) wurde am 26. Juni 2020 unter der Baunummer 1097 auf der Werft Tersan Tersanecilik San. Tic. A.S. im türkischen Altinova-Yalova auf Kiel gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 8. Januar 2021, die Ablieferung am 9. September 2021. Die Indienststellung auf der Verbindung Sølsnes - Åfarnes erfolgte am 10. Januar 2022.
Die technischen Daten und die Ausstattung entsprechen denen des Schwesterschiffes "Eresfjord". Foto: Fjord1